Reading Time: 4 minutes

Zaniedbana droga to nie tylko problem estetyczny. To rosnące koszty napraw, realna odpowiedzialność zarządcy za wypadki i sukcesywna degradacja nawierzchni, która po kilku sezonach wymaga już nie remontu cząstkowego, lecz kosztownej przebudowy. Właściwe utrzymanie dróg to inwestycja, która wielokrotnie zwraca się w postaci unikniętych wydatków i bezpiecznego ruchu.

W tym artykule wyjaśniamy, co dokładnie obejmuje utrzymanie nawierzchni drogowej, jakie prace wykonuje się w poszczególnych porach roku i na co zwrócić uwagę przy wyborze firmy drogowej.

Co to jest utrzymanie dróg?

Utrzymanie dróg to ogół działań technicznych i organizacyjnych, których celem jest zachowanie nawierzchni, poboczy, rowów odwadniających i pozostałej infrastruktury drogowej w stanie zapewniającym bezpieczne i płynne użytkowanie.

Obowiązek ten spoczywa na zarządcy drogi – gminie, powiecie, województwie lub GDDKiA, zależnie od kategorii trasy. W praktyce jednak większość tych zadań jest zlecana wyspecjalizowanym firmom drogowym na podstawie umów ramowych lub przetargów.

Utrzymanie dróg dzieli się na dwa główne rodzaje:

• Utrzymanie bieżące – regularne przeglądy, drobne naprawy, koszenie poboczy, czyszczenie rowów, likwidacja ubytków.
• Utrzymanie zimowe – odśnieżanie, posypywanie solanką lub piaskiem, zwalczanie śliskości.

Oba rodzaje są równie ważne i wzajemnie się uzupełniają.

Bieżące utrzymanie nawierzchni drogowej – jakie prace wchodzą w zakres?

Remont cząstkowy drogi

Jednym z najczęściej wykonywanych zabiegów jest remont cząstkowy, czyli naprawa lokalnych uszkodzeń nawierzchni – dziur, spękań, wykruszeń i deformacji. Przeprowadza się go metodą:

• frezowania i uzupełnienia masą asfaltową – trwałe i estetyczne rozwiązanie dla uszkodzeń o większej powierzchni,
• zalewania spękań – masą bitumiczną lub uszczelniaczem, zapobiega dalszemu wnikaniu wody pod nawierzchnię,
• patcher (remonter drogowy) – szybka naprawa ubytków przy użyciu emulsji asfaltowej i grysu, skuteczna nawet w trudnych warunkach pogodowych.

Wykonany we właściwym czasie remont cząstkowy zatrzymuje postęp degradacji i jest wielokrotnie tańszy niż opóźniony remont kapitalny.

Odwodnienie drogi i utrzymanie rowów

Woda to największy wróg każdej nawierzchni. Zapchane rowy, niesprawne wpusty deszczowe i brak właściwego spadku poprzecznego powodują, że woda stoi na drodze lub podsiąka pod podbudowę – niszcząc ją od środka.

Regularne czyszczenie rowów przydrożnych, odmulanie przepustów i kontrola odwodnienia to podstawa skutecznego utrzymania dróg, szczególnie na terenach z ciężkim ruchem ciężarowym.

Utrzymanie poboczy i zieleni przydrożnej

Zarastające pobocza i niekoszona zieleń przydrożna to nie tylko kwestia wizerunku drogi. Zbyt wysoka trawa i samosiejki krzewów ograniczają widoczność, a korzenie drzew mogą z czasem niszczyć krawędzie jezdni i chodniki.

W ramach bieżącego utrzymania dróg wykonuje się:

• koszenie poboczy i pasów rozdziału,
• przycinkę i wycinanie drzew zagrażających bezpieczeństwu,
• uzupełnianie i wyrównywanie poboczy gruntowych,
• naprawę i czyszczenie oznakowania pionowego i poziomego.

Zimowe utrzymanie dróg – na czym polega i kiedy zaczyna się sezon?

Zimowe utrzymanie dróg to jeden z najbardziej wymagających logistycznie elementów zarządzania infrastrukturą. Liczy się reakcja w ciągu minut – nie godzin.

Standardy zimowego utrzymania

Drogi publiczne są klasyfikowane według standardów zimowego utrzymania (I-VI), które określają dopuszczalny czas wystąpienia śliskości lub zaspy i czas reakcji ekip. Drogi krajowe i ekspresowe wymagają najwyższych standardów, drogi gminne – nieco niższych, ale nadal precyzyjnie uregulowanych.

Co obejmuje zimowe utrzymanie?

• Odśnieżanie – pługami lemieszowymi i wirnikowymi, w tym ciągami wąskich dróg lokalnych,
• Zwalczanie śliskości – posypywanie solą, solanką (najbardziej efektywna prewencyjnie), piaskiem lub mieszanką,
• Patrolowanie tras – całodobowy monitoring stanu dróg w sezonie październik-kwiecień,
• Usuwanie zasp – przy ekstremalnych opadach śniegu, z użyciem ładowarek i ciężkiego sprzętu.

Skuteczne zimowe utrzymanie wymaga zarówno odpowiedniego parku maszynowego, jak i gotowości dyspozycyjnej – firma wykonująca takie usługi musi reagować niezależnie od pory doby i warunków atmosferycznych.

Utrzymanie dróg gminnych i powiatowych – specyfika zleceń publicznych

Samorządy odpowiadają za tysiące kilometrów dróg o zróżnicowanym stanie technicznym i ruchu. Realizacja utrzymania we własnym zakresie jest dla większości z nich nieopłacalna – wymaga utrzymania specjalistycznego sprzętu, całorocznych ekip i kosztownych zapasów materiałów.

Zlecanie utrzymania dróg gminnych i powiatowych wyspecjalizowanym firmom drogowym pozwala:

• obniżyć koszty operacyjne,
• uzyskać dostęp do szerokiego parku maszynowego bez inwestycji własnych,
• zachować ciągłość serwisu przez cały rok,
• przenieść odpowiedzialność za terminowość i jakość prac na wykonawcę.

Włodan realizuje kontrakty dla podmiotów publicznych i prywatnych na terenie regionu łódzkiego i całej Polski – zarówno na podstawie umów ramowych, jak i jednorazowych zleceń.

Jak wybrać firmę do utrzymania dróg?

Nie każda firma drogowa jest w stanie zapewnić pełen zakres usług przez cały rok. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych kwestii:

Własny sprzęt – firmy dysponujące własnym parkiem maszynowym (pługopiaskarki, frezarki, patchers, ładowarki) są bardziej elastyczne i szybsze w reakcji niż podwykonawcy.

Doświadczenie w kontraktach publicznych – realizacja zleceń dla gmin i powiatów wymaga znajomości procedur, standardów technicznych i wymagań formalnych.

Możliwość całorocznej obsługi – utrzymanie dróg to ciągłość, nie projekt. Wykonawca powinien gwarantować serwis zarówno w sezonie letnim, jak i zimowym.

Referencje i zrealizowane projekty – sprawdzone portfolio to najlepsza gwarancja jakości.

Włodan – utrzymanie dróg w regionie łódzkim i nie tylko

Włodan Sp. z o.o. od ponad 34 lat działa na rynku budowlanym, specjalizując się w kompleksowych usługach drogowych. W ramach utrzymania dróg oferujemy zarówno bieżące naprawy nawierzchni, jak i zimowe utrzymanie, obsługę rowów i poboczy oraz wieloletnie umowy ramowe.

Nasza siedziba mieści się w Pabianicach (Porszewice 31), ale działamy na terenie całego kraju. Obsługujemy zarówno duże kontrakty infrastrukturalne, jak i mniejsze zlecenia od zarządców dróg prywatnych, wspólnot i inwestorów.

Utrzymanie dróg to nie jednorazowe działanie, lecz ciągły proces, który wymaga planowania, odpowiedniego sprzętu i doświadczonego wykonawcy. Zarówno bieżące naprawy nawierzchni, jak i zimowe utrzymanie mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu i długość życia drogi.

Jeśli zarządzasz infrastrukturą drogową – publiczną lub prywatną – i szukasz partnera zdolnego do realizacji całorocznego utrzymania, sprawdź ofertę Włodana. Ponad trzy dekady doświadczenia i ponad 3000 km oddanych dróg mówią same za siebie.

Chcesz omówić warunki współpracy lub poznać cennik? Skontaktuj się z nami – przedstawimy ofertę dopasowaną do Twoich potrzeb.